为了解决这一课题,采取的措施之一是改进密封,使密封的摩擦力矩最大限度地降低。为此,我们设计了A型非接触式的橡胶迷宫密封。该方案经在轴承密封试验台上进行性能试验后,与DP槽式动力回流油封、现行传统式油封同时进行了装车试验。经运用和分解检查表明,迷宫式方案较之DP槽式动力回流油封在防止密封座微动磨损、降低轴温和摩擦力矩的效果方面更为优越。
由于设备直线导轨在径向负荷下旋转时发生周期性弯曲,处于直线导轨后部的后密封座与轴承内圈的端面、密封座内径与直线导轨表面发生微动磨损,特别是在油封旋转力矩作用下使密封座在直线导轨上发生周向蠕动,并导致直线导轨产生磨损沟槽和划伤,对直线导轨寿命和安全产生不利影响。
